美国港口工人50年来首次大罢工 美国贸易量一半受影响 每天损失40亿美元

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罢工背景

2024年10月1日，美国东部沿岸主要港口的工人正式开始罢工，这是近50年来首次出现如此大规模的行动。此次罢工由国际码头工人联合会（ILA）发起，因续约合同谈判未果，导致全美约一半的远洋运输陷入停滞。此事件的发生恰逢美国大选前夕，可能对经济产生深远影响。

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工会的立场

根据美联社的报道，罢工于当地时间零点后开始，工人们在费城和休斯顿港口外游行，口号是“没有公平合同就不能工作”。ILA主席哈罗德·达格特表示，工会已做好长期抗争的准备，强调只有满足他们的要求，罢工才会结束。此次谈判的焦点在于加薪问题，ILA希望能获得与西海岸工人相当的薪资增长，以应对通货膨胀带来的购买力下降。

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谈判进展

在政府官员的干预下，ILA与港口资方进行了最后接触。USMX提出的工资增长方案从最初的40%提高到50%，但要求延长合同期限。ILA则坚持要求在新合同中承诺逐步提高工资至69美元，并禁止港口自动化。ILA拒绝了USMX的提案，认为其无法满足工人的基本需求。

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罢工影响

此次罢工影响范围广泛，涵盖了从缅因州到德克萨斯州的14个主要港口，约2.5万名工人参与其中。尽管工会表示不会影响军用货物和客运服务，但受影响的港口处理了全美约一半的货物，尤其是时间敏感的商品如食品和化学品，可能会受到直接冲击。

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经济损失

分析人士对罢工造成的经济损失看法不一，估计每天损失在30亿至50亿美元之间。即使罢工持续一周，造成的积压也需要一个月才能消除，可能导致超过10万人暂时失业。供应链的影响将逐渐显现，尤其是在假日季节，可能会引发更大的经济波动。

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政治考量

此次罢工的时机对拜登政府而言极为微妙。随着大选临近，经济增速放缓和失业率上升，罢工可能使现任总统面临两难局面。虽然有呼声要求政府介入，但拜登政府表示这是集体谈判的问题，不会强行干预。工会的支持率在公众中较高，但若罢工持续，公众的反应将成为一个未知数。

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